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时间: 2024-06-10 11:39:23 | 作者: 常见问题
她是国内最早从事动车电机冷却风机的专业设计师,16年来,她主持研制的多款风机,成功打破了国外同种类型的产品的技术垄断,从跟跑到领跑她带领团队研发的风机技术跻身世界领头羊。2019年,她被全国总工会授予“全国五一巾帼标兵”。她就是兵器装备集团所属成员企业湖南天雁宏祥分公司风扇室主任、高级工程师唐灵芝。
动车风驰电掣靠的是电机提供动力,牵引系统就是动车的“心脏”,它高速运转起来会产生大量的热能,必须靠风机来降温才可能正真的保证安全运行。唐灵芝研发的风机就是专门来给动车“心脏”降温的,是动车的“护心符”。跟一般风机相比,标准动车电机冷却风机的功效和质量发展要求要高很多,动车电机散热强度大,铁路沿线环境复杂,这要求风机有极高的可靠性和安全性,要控制体积和重量,要易维护,效率要高,常规使用的寿命要长。
动车电机风机制造技术曾长期受国外垄断。彼时,刚开始工作的唐灵芝只能对着日本三菱电机的产品不断摸索。2006年,公司启动时速200公里高速动车组风机自主研发,年仅26岁的唐灵芝成为项目组中最年轻的工程技术人员,开始走上一条引进消化吸收再创新之路。对唐灵芝和她的开发团队来说,每啃一个“硬骨头”,都是一场硬仗。多次修改方案已经是常态,唐灵芝说,最多的一次,方案修改了两百多遍。为了节省本金,项目组最好能够降低样品开模,对风机叶片采用手工焊接的方式来进行初步试验。为了方便随时处理问题,年纪轻轻的唐灵芝下到车间,跟着一线小时轮班看守,往往一守便是一个多月。
2007年底,历经一年技术攻坚,唐灵芝所在项目组研发的风机通过原铁道部审核并装车试运行,业界专家评价它是“比国外产品更具优势的可替代产品”。
2015年,唐灵芝主持研制的WR600-300高寒高铁动车组冷却风机项目,解决了困扰中国高铁在高寒地区运行的技术难题,实现了中国首条高寒铁路全年实行300公里的时速运行。
2016年,负责风扇技术的人员仅剩3人,工作上需要“挑大梁”的事都落在唐灵芝的身上。在她的带领下,3个人的小组克服重重困难,开发了WZ009风机极其传动总成、嘉陵的新品WR242-300A、大江的WR341-300风扇等新品项目。
时至今日,从时速200公里每小时到350公里每小时再到2018年开发中车标准动车组,从跟跑到领跑,唐灵芝带领的团队研发的风机技术跻身世界领先地位。
宏祥分公司副总吴军伟说:“作为一名女性,唐灵芝在工作中更为敏锐、细致,也更加关注产品的质量和使用者真实的体验。”有一段时间,公司生产的WR205风扇节温器出现了产品质量不稳定、不工作的现象,面对客户的投诉,唐灵芝将烫手山芋揽了下来。开展现场跟踪,与加工工人交谈了解,对试验设备检查判断,对产品零部件加工抽查排故……那些天正值下大雪,气温非常低,试验室也没有空调,为了能更系统、准确地懂产品,唐灵芝一直都坚守在试验室,几天跟踪下来,十个脚指头全部长满冻疮。最终,唐灵芝汇总了所有问题的相关联的内容,并召开专题会议,将发现的问题一一罗列,分配安排到各各环节的工人手中。通过几批产品的加工试验和跟踪,客户反馈产品的合格率提高到了91.8%,得到了主机厂的高度评价。
宏祥分公司技术员黄宏说:”唐灵芝敢较真,凭的是过硬的本领。有一次实验过程中,正在运作的风机忽然出现漏油现象,在场的技术保障人员一时找不到故障原因。“一定要马上处理问题,找到问题根源。”这时候,唐灵芝较起真来,从设计原理着手,分析其故障原因。“将轴出油孔的角度从原先的45度调整为90度。”唐灵芝的建议让大家豁然开朗,按照她的办法来进行调试完毕后,问题顺利解决。
一天,9岁的女儿指着电视上飞驰而过的动车,用稚嫩的童音说,“妈妈,这是你的车吗?”当意识到年幼的女儿试图弄懂动车的顺利通行与自己的关联时,唐灵芝心中满满自豪。
工作中,唐灵芝是个十足的“女汉子”,在生活中,她却是个“美娇娘”。繁忙工作之余,唐灵芝跟随武当三丰派15代传人的弟子学习太极多年,还学习了专业的拉丁舞、交谊舞、钢琴、柔力球等。唐灵芝说:“我见证了我们的祖国的高铁从无到有,从弱到强,从追随者到引领者,作为一名女性去参加了,我感觉到很骄傲,我相信在不久的将来,我们能实现高铁关键零部件的国产化之路。”对于未来,唐灵芝充满信心。
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