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时间: 2024-06-03 03:27:00 | 作者: - 粉碎机系列 -
当前我们国家的经济转向高水平质量的发展阶段,对钢铁产业提出全新要求。在这样的背景下,钢铁企业如何转变发展方式与经济转型?又将面临哪些机遇与挑战?记者对沙钢集团党委书记、董事长沈彬进行了专访。
沙钢集团超薄带生产车间的超薄带钢生产线上,火红的钢水注入熔池中,钢水0.1秒瞬间变成钢带,再经过一道热轧就可以生产出最薄为0.7mm的高强度带钢,30秒全流程一气呵成。
传统的产线,炼钢先要做成坯料,做成方坯,然后再轧。现在直接减少了连铸的工序,0.1秒就可成为铸带,能耗更低、消耗更低,其碳排放只有传统产线的六分之一。
薄带铸轧技术颠覆了传统生产的基本工艺,极大缩短了生产流程,实现了当天接单,次日成卷销售。
,产品主要使用在于新能源汽车、3C设备、农机、集装箱、智能家电、太阳能设备制造等领域。作为传统高耗能行业,超薄带生产线是沙钢集团向绿色低碳转型发展的重要尝试。
据了解,2023年我们国家粗钢产量约10.2亿吨,占全球总产量的一半以上,但在高产的同时,钢铁行业也面临着需求减弱、原料成本高企、产品价格下行、行业利润下滑等问题。面对钢材料消费结构的变化,提质增效迫在眉睫。
在这样的背景下,目前,沙钢在这一方面有哪些具体做法来实现产品结构的优化升级?
沙钢集团党委书记 董事长 沈彬:产品结构已经在做调整了,围绕高端制造、围绕新能源汽车、围绕国家的重大工程,其实都有涉及。超薄带产品围绕板带材产品要逐步扩量,螺纹钢等建材需求会缩减。
近几年,沙钢集团实施“高端化+差异化”的产品策略,不断向“优”“特”“高”“新”领域迈进。企业的“拳头产品”桥梁钢,中标多个国家级重点工程,行业领先的管线钢,已经为西气东输、中俄管线、中亚管线等国内外重特大管线万吨;战略性产品船板钢、海工钢2023年订单总量超过110万吨,创历史新高。
现在要做的工作不是扩规模,而是要“练内功”,因为中国是一个很大的市场,需求的结构层次是多样性的。产品还是要满足市场需求,满足国家产业体系调整。相信新能源汽车未来有足够大的想象空间,让我们施展拳脚。
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