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时间: 2024-06-19 19:37:23 | 作者: 新闻资讯
为完结和保证我国高速列车运转更安全、功率更加高和旅客服务质量逐渐提高的总体目标,科技部依据我国铁路总公司(原铁道部)提出的需求,于2011年发动了“十二五”国家科技支撑方案“智能高速列车体系要害技术讨论研讨及样车研发”重点项目。项目着力处理高速列车智能化相关的情况感知、信息集成、在途预警、旅客服务及修理决议计划支撑等要害技术问题。项目以我国南车集团、我国北车集团为立异主体,联合国内一流科研院所和高等院校,组成产学研用相结合的项目攻关联合体,经过3年的研讨,依照合同要求,成功研发出我国智能化高速列车三辆样车,项目完结了高速列车的自检测、自确诊和自决议计划,完结了智能列车体系各项实验验证,完结了数据可在高速列车体系归纳监控渠道显现。
11月19日,受项目安排单位我国铁路总公司托付,项目环形实验检验评定会在北京举办。经过实验,我国南车青岛四方机车车辆股份有限公司的CRH380A-6140L、我国北车唐山轨迹客车有限责任公司的CRH380B-6470L、我国北车长春轨迹客车股份有限公司CRH380C-6302L三列动车组在环行实验线完结相关实验。一起列控体系、轨迹应力检测、车地传输渠道及地上数据中心、数据使用及安全评价、智能运用与保护体系及智能旅服体系同步展开了实验研讨。
专家组在环形铁道对项目效果的实验情况做了现场验证,检查了相关实验纲要、实验报告和实验记载等材料,并仔细听取了课题环线实验情况汇报,以为项目依照纲要要求完结了实验,都赞同环形实验顺畅经过。
科技部、我国铁路总公司有关人员到会了实验检验会。来自我国长春轨迹客车股份有限公司、我国南车青岛四方机车车辆股份有限公司、我国唐山轨迹客车有限责任公司、浙江大学、浙江网新技术有限公司、北京全路通信信号研讨设计院、西南交通大学、易程科技股份有限公司等课题首要参与单位参与了实验检验会。
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