跟着冬季寒流的到来，全国多地电煤消耗量大幅度的添加。作为动力保供的重要运送通道，大秦线个省区市的出产日子用煤运送使命，24小时不间断运营，日均运送量达120万吨，全力保证电煤等要点物资高效运送。

  北风凛冽，大雪纷飞，一列列满载电煤的钢铁巨龙迅雷不及掩耳，一个个顶风战雪的大秦铁路人保驾护航，用奔涌不息的“钢铁热流”完好无损民生温度。

  “这轮降雪还没结束，我们要枕戈待旦，随时预备动身。”12月13日20时，天色阴沉，北风瑟瑟。气候预警提示，又一场降雪将至。张勇安排当班员工和家住邻近的休班人员进行雪前发动。

  张勇是大同西供电段茶坞供电维修车间下庄供电工作工区工长，他地点的工区地处燕山深处，坐落大秦线日夜间开端，大秦线沿线连续迎来大范围降雪降温。当下，正值大秦线开足马力运送电煤的关键时期，设备安全容不得半点忽略。

  工区统辖接触网供电设备20多公里，其间地道内设备占比超越60%。入冬以来，他们每天至少进行两次除冰作业。降雪来袭，他们立刻进入扫雪除冰连轴转的作业状况。

  12月14日3时10分，西北风裹着雪粒飘落下来。“笤帚3把，风力除雪机1个，喷灯1盏，钩铲2个，还有……”张勇再次承认扫雪东西，保证数量完全、状况杰出。考虑到雪后还要进行地道除冰作业，他选择的6名扫雪除冰突击队员都是青年党团员主干。

  4时35分，北风呼呼嘶鸣，雪花漫天飘动。接到下庄站扫雪告诉后，张勇和6名作业人员裹紧棉大衣，头戴防寒帽，扛起东西，赶往1公里外的包保区段。

  此刻的铁道沿线银装素裹，积雪最深处已达6厘米，气温骤降至零下10摄氏度左右。张勇扛起风力除雪机开路，一股股强壮的气流将道岔上的积雪吹得四散飞扬，队员们紧随其后用扫帚、钩铲收拾积雪。不一瞬间，我们就“消失”在一片雪幕傍边。作为随组防护员，刘海超随时把握来车信息，不时前后调查，保证现场作业安全。

  雪越下越大，钢轨外表白搭结了一层薄冰。假如不及时收拾，龙脑会阻止道岔尖轨的正常扳动，影响行车安全。为加快速度，陈守炜干脆摘下棉手套，更灵敏地滑动手中的钩铲除冰，一瞬间折腰，一瞬间下蹲，冰屑随之纷繁坠落。身旁的陈永林半跪在轨枕上，俯身将滑床板和转辙机杆件下方的积雪一点一点清洗收拾洁净……他俩是工区最年青的党员，事务和思想上的生长深受张勇的以身作则，对待作业谨慎担任、一丝不苟。

  在静寂的大山深处，踩雪的“嘎吱”声、铁铲除冰的敲击声、除雪机的轰鸣声、队员们的喘息声交错在一起，奏响了一支归于铁路人的“雪天奏鸣曲”。

  5时左右，一组道岔刚刚收拾结束。这时，现场防护员吹响了喇叭，作业人员敏捷下道躲避列车。刚收拾完的部位，转眼间又覆盖上一层积雪。等列车驶过，他们再次上道对道岔进行收拾。“除冰扫雪就像是拉锯战，一组道岔收拾三四次是常态。”张勇说。

  雪不断，人不歇。队员们的脸颊被冻得通红，眉毛、睫毛上结满了冰晶。突击队的员工一个比一个能喫苦。每年冬季扫雪除冰连轴转时，他们都毫无怨言与风雪相伴，完好无损着大秦线分左右，雪逐渐停了。我们棉帽的内中和内衣都被汗水湿透。在承认一切道岔工作正常后，他们仓促回来工区，顾不上更衣，就又扛起冰镐赶往地道除冰。

  通往地道的山路本就狭隘峻峭，雪天跋涉更为困难。张勇一手拿着对讲机，一手拿着强光手电，一步一滑地走在部队的最前面。“继续降雪降温，地道结冰状况会有新变化，我们有必要仔仔细细地调查，不能漏掉任何一处冰情。”除冰近30年，张勇对管内20座地道的结冰状况一目了然，一点点不敢漫不经心。

  大秦铁路一直肩负着国家动力安全“压舱石”的重担。自建线以来，一年又一年，一代又一代，很多大秦人忘我支付、执着据守，饱尝住了雨雪冰冻重重检测，发明了一个又一个的运送奇观。