“新世界七大奇观”之一的大兴机场电梯竟是嘉定公司制造的

  ，有沙特王国塔、珠港澳大桥、乌克兰切尔诺贝利核反应堆、麦加Abraj Kudai酒店、伦敦Crossrail工程、巴黎FFR大体育场，还有凭仗抢先全球的规划理念以及制作规划而

  可是你必定不知道，这座机场的主动扶梯全部是由嘉定工业区入驻企业迅达电梯供给。

  据了解，迅达电梯为北京大兴国际机场供给了178台电梯和52台主动人行道，这中心还包含迅达电梯国内最长的93米主动人行道。一起，还为轨道交通新机场线台主动扶梯设备。

  优异的曳引带体系完成了更高的进步高度和更快的作业速度。在曳引体系中，钢带的惯例运用的寿数是钢丝绳的两至三倍，使得电梯运转愈加耐久。据悉，全新的驱动和曳引体系具有高性能、小体积、高效使用动力的特征。相较于钢丝绳产品，钢带无需定时加润滑油或润滑脂，能保证井道内部洁净整齐。钢带外部选用的是聚氨酯资料，跟曳引轮之间冲突更小，噪音系数更小，安稳性更高，可一起完成低噪音，低轰动的安稳运转，给乘客带来愈加舒适安全的乘梯体会。

  迅达节能环保规划的详细计划具有三大特征，即高效驱动体系、智能化动力管理体系和绿色低能耗部件，保证主动人行道在环保方面的体现愈加超卓。

  高效驱动体系大多数体现在主动人行道选用前沿的驱动体系，驱动功率可进步超越20%。而与传统不间断操作体系比较，迅达“ECOLINE动力管理计划”至多可下降动力消耗40%。在绿色部件规划方面，与传统的钢筋结构短踏板比较，迅达电梯选用的铝合金踏板，可以削减全体人行道的分量，然后进步全体运转功率。

  作为全球抢先的电梯、主动扶梯和主动人行道及相关服务的供货商之一，除了北京大兴国际机场项目，迅达电梯在全世界服务过很多机场项目。

  例如土耳其伊斯坦布尔新机场，迅达为其供给661台电梯、主动扶梯和主动人行道；为德国慕尼黑机场2号航站楼及其延伸段供给173台主动扶梯及主动人行道；为韩国首尔仁川机场供给118台迅达主动扶梯及主动人行道；为意大利罗马菲乌米奇诺机场供给107台迅达主动扶梯及主动人行道；为瑞士苏黎世-克罗登机场供给51台迅达主动扶梯及主动人行道等。